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飞豹战斗机前传:启蒙居然是一架美国海军舰载战斗机!

发布时间:2019-02-02 12:15:40      来源:

飞豹战斗机前传:启蒙居然是一架美国海军舰载战斗机!

说起飞豹战斗机,很多朋友最早注意到的一个细节就是:我们中国终于有一款大家伙了,腰圆体胖,一定厉害,这也是90年代航空工业贡献给军迷的一大惊喜,和歼7和歼8的细长苗条体格相比,飞豹真是肥了不止一圈,某些军迷的赞语就是:好生养。

上世纪80-90年代的中国军机,歼8为王,但是太瘦,目视有点营养不良的感觉

虽然这是一个比较简朴的认识,但是也有深刻的一面,飞机个头大了,内油多,载弹量大,可以装载更先进的航空电子设备,更大尺寸的雷达,能对更远的敌人目标发起攻击,实际上,全世界追求攻击效率,无一不在做大飞机,吹胖飞机,从F16到F35就是例子。

飞豹战斗机让很多人一看就喜欢,最主要的原因是肥,大,可以挂更多武器飞的更远

实际上从飞豹的发展历史来说,飞豹也有一定的美国血统,而且还是海军舰载机血统,这究竟是咋回事呢?让我们把时间拨回到1958年那个特殊时期,东风怒放的年代。

这就是东风107战斗机,一款追踪美国舰载机F-8的作品,虽然只持续了2年时间不到就被取消项目,但是却给未来的飞豹战斗机打下了初步的基础。

这就是东风107战斗机,采用了大量美国海军F-8舰载机的创意

美国海军F-8战斗机(绰号:十字军战士),是20世纪50年代中期美国沃特公司(现凌·特姆科·沃特公司)为美国海军研制的一型舰载超音速战斗机。

该机是美国海军第一架超音速舰载机,最后一架以机炮为主要武器的海军战斗机,也是最后一架舰载单发动机战斗机。该机采用可变安装角机翼,起飞着陆期间,飞机上的液压自锁作动筒可把机翼安装角调大。

注意,F-8机翼可以上翻一个角度,露出了红色的中央翼

F-8战斗机于1953年5月开始设计,原编号F8U。1955年3月原型机首次试飞,1957年3月开始交付美国海军使用。由于其低空性能出色,在F-8基础上又发展了A-7攻击机,这也是几乎唯一一款在越战时期和越南米格飞机空战,机动性完全碾压,而且战绩优良的飞机。

最终的结果,仿制F-8战斗机的研究结果,机动性比较好,最大速度2.4马赫,爬升率200米每秒,在二代机内算比较出彩,安装2台6.4吨加力推力的红旗2发动机,这个飞机项目失败的主要原因是发动机,但是1962年后中国得到了米格21战斗机和配套的发动机,推力也是这个量级,真是让人长叹,生不逢时,等3年多好。

东风107可以说是死在发动机上,后来飞豹是赢在发动机上

东风107和F-8最大不同就是进气道位置,前者是两侧进气,后者是机腹进气,最大原因是,前者是双发战斗机后者是单发设计,腹部进气的战斗机在50年代很少,不是主流,算是一种小众设计。

由于东风107全盘采取了F-8战斗机的可动后掠翼机翼气动设计,最终被批评风险太大,尤其是机翼可以上下转动,而且机翼前后缘都有复杂的前后缘襟翼,这是基础薄弱毫无经验的中国设计师在当时根本不敢想的。

前缘襟翼提高飞机起降性能,和低空性能非常好

第一款采用前缘襟翼设计的战斗机在10多年后才在南昌的歼12飞机上首次采用,而1975年开始的海军空军远程攻击机项目,西飞也出于降低风险的原因取消了这个设计,虽然项目成功的控制了风险,但是也带来了低空飞行安全性不高的弱点,失速征兆太不明显,遭到飞行员的批评。

就是这么一个小小的板子,就可以极大改善飞机性能

从设计师的角度来说,这也有客户认识的问题,海军飞行大多直线巡航,对机动性要求不高,而空军则需要超低空飞行,需要讲究低空飞行安全性,飞豹在发展关键时期,空军撒手,留下海军独自支撑项目,最终定型后,空军再吃回头草,悔之已晚,来不及了。

从飞豹的发展来看,中国航空工业积累太差,随便一个改进都容易造成项目失败,这也是飞豹设计师保守的原因,从这个角度来说,中国航空工业差距美国30年真心不假,越是落后越需要创新才能赶上,但是创新会带来更大的风险,容易导致项目失败,这就是中国设计师的两难。

中国狂购俄罗斯苏27战斗机,为何就是不买俄武装直升机?

人家都说三十年河东三十年河西,某些时候确实真的没错,上世纪60年代中苏翻脸,30年后,中俄友好,前前后后,唯一不变的,就是苏联/俄罗斯还是作为实力强大一方,30年前,苏联向中国大量销售武器,并帮助建立军事工业基础,30年后,随着中国工业基础完成体系化,而且可以自立发展,对于俄罗斯的民用技术需求几乎跌到零。

而军事技术来说,在上世纪90年代初期,中国陆海空三军的装备水平,还基本维持在俄罗斯60年代水平,落后20年,空军的主力就是歼6和歼7战斗机,歼8战斗机1988年定型,由于各种技术问题始终没有形成可靠战斗力,最麻烦的是,中距拦射导弹和配套雷达迟迟不能定型,使得歼8丧失了最主要的作战能力:超视距空战。

中俄重新握手之时,中国空军严重落后俄罗斯,炮战王歼6和近视眼歼7还是主力

这个时候的武器装备,俄罗斯领先中国一代以上,从俄罗斯引进武器装备是势在必行,而且俄罗斯解体后经济崩溃,多个厂家以低价超低价出售旗下产品和技术,中国军工乘机引进了一大批俄罗斯武器,包括陆海空三军装备都有,最有名的就是空军的苏27/苏30战斗机,海军最有名的就是基洛级常规动力潜艇和现代级驱逐舰。

海军空军大力引进俄罗斯武器,陆军则动静不大,其中的原因很耐人寻味,1994年,在中国某地,俄罗斯军方向中国展出了多种武器,陆军武器几乎倾巢出动,包括T72,T80坦克,红土地激光制导炮弹,米24武装直升机等,就是一场俄陆军武器的展销会,但是展销会后,俄厂家却几乎两手空空,毫无所得,没有获得任何一款武器的大规模订单。

俄罗斯人想不明白,中国陆军坦克导弹全面落后为何啥都不买

其实,这也完全怪不得他们,中国陆军武器装甲在80年代走访了很多欧美大厂,对于西方的先进武器比较熟悉,而且非常有把握自行攻克难关,搞出超出俄罗斯武器,和西方先进武器基本持平的装备。

米24作为一款先进的武装直升机,但是过于笨重,武器落后,惨遭淘汰

这其中最有意思的是,中国陆军近距离接触了米24武装直升机,俄罗斯人表示可以提供全套生产线和武器,最终中国还是拒绝了,最根本的理由是:太笨重,太落后,中国飞行员试飞米24和米8运输直升机之后发现二者性能差不多,而且米8直升机还可以外挂武器,而且价格超级便宜,所以,就大量购买米8直升机。

米24武装直升机发动机功率不低,但是飞机设计采用了太糟糕的8人货舱设计,使得飞机重量暴增,几乎没有机动性,而且俄罗斯机炮威力虽然大,但是后坐力太大,完全打不准,俄制机载导弹经过射击实验后,命中率五成都不到,而且操作非常麻烦,最终,见识过西方先进直升机的中国人,只好自己走路,追赶世界先进。

米8直升机也可以外挂火箭弹和机炮对地攻击,价格还便宜

在此之后,中国军工,自行研制了武直10武装直升机,由于90年代前,中国直升机工业界尚未有自主研发直升机成功的经验,所以找俄罗斯寻求帮助是情理之中,飞机总体设计方案由俄罗斯卡莫夫设计局提供,细节设计和制造完全由中国完成,这也是一种另类的军工合作。

80年代-90年代,世界出现了几种最先进的武装直升机设计,美国是AH1眼镜蛇,AH64阿帕奇,科曼奇隐身直升机,欧洲出了虎式武装直升机,这些直升机中,眼镜蛇最老性能最低,阿帕奇性能最高最强,但是难度最大,科曼奇是隐身直升机外形很酷炫,虎式直升机比眼镜蛇强一些,但是比阿帕奇稍弱,难度稍小,中国武直10设计就采取了难度稍低的轻型武装直升机设计,最根本的考虑也有照顾极其落后的国产发动机工业的意图。

武直10作为中国第一款武装直升机,赶上了世界潮流

武直10和美国阿帕奇,虎式直升机水平类似,主要强调先进航电,远射程武器,可以躲在树丛后对敌人坦克,装甲车辆发动突袭,飞机携带的反坦克导弹,发射近千发,命中超过900,几乎弹无虚发,这也是武直10 的成功之处。

武直10大量采用了复合材料,包括超高碳纤维材料减重

从后来看,陆军不大批量购买俄制武器是对的,虽然便宜,性能太差,我们要求是和世界最强作战,陆军瞄准了世界最先进武器,并发起冲击,最终几乎都赢了,99A坦克,04步兵战车,武直10。

事实上,中国航空工业和俄罗斯的差距,现在仅仅在于发动机,航空电子设备和先进材料已经大幅度超越。

来源:大水来

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